A.船舶檢修時(shí)進(jìn)行；
B.船舶小修時(shí)進(jìn)行；
C.事故修理時(shí)進(jìn)行；
D.船舶塢內(nèi)檢驗(yàn)修理時(shí)進(jìn)行。
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A.半平衡舵；
B.半懸掛舵；
C.普通舵（不平衡舵）；
D.平衡舵。
舵設(shè)備主要由（）組成。
①舵；
②轉(zhuǎn)舵裝置；
③舵機(jī)；
④操舵裝置控制系統(tǒng)。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
A.操舵裝置；
B.操舵裝置控制系統(tǒng)；
C.舵；
D.附屬裝置。
A.保持、改變航向或作旋回運(yùn)動(dòng)；
B.保持和改變航向；
C.操縱船舶旋轉(zhuǎn)；
D.控制船舶運(yùn)動(dòng)。
A.操舵裝置；
B.操舵裝置控制系統(tǒng)；
C.舵；
D.附屬裝置。
最新試題
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。