A、企業(yè)總工程師
B、項目經(jīng)理
C、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理
D、項目總工程師
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A、法定代表人
B、主管生產(chǎn)的副職領(lǐng)導(dǎo)
C、總工程師
D、工會主席
A、專職安全員
B、項目經(jīng)理
C、主管領(lǐng)導(dǎo)
D、企業(yè)法人代表
A.現(xiàn)場調(diào)查方法
B.工作任務(wù)分析法
C.安全檢查表法
D.危險性樹分析法
E.故障樹分析法
A.生產(chǎn)管理功能
B.失誤安全功能
C.事后補(bǔ)償功能
D.故障安全功能
E.故障修復(fù)功能
A.風(fēng)險級別(或發(fā)生概率)很大而后果為輕度損失
B.風(fēng)險級別(或發(fā)生概率)很大而后果為中度損失
C.風(fēng)險級別(或發(fā)生概率)中等而后果為重大損失
D.風(fēng)險級別(或發(fā)生概率)中等而后果為中度損失
E.風(fēng)險級別(或發(fā)生概率)極小而后果為重大損失
最新試題
此案中,“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。()
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
中毒屬于第二類傷害,這種說法
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級(設(shè)區(qū)的市)人力資源和社會保障部門
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令493號),應(yīng)該由()負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào)查。
本案中,“不按規(guī)定的方法操作,把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
本案中,物的不安全狀態(tài)是設(shè)計不良,即高壓線距建筑物過近。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中,正確的是()。