A.標線涂料溫度較熱到220度時最佳
B.為了控制標線涂料用量,應盡量降低涂料加熱的溫度
C.面撒玻璃珠越多,標線逆反系數(shù)越高
D.施工中若發(fā)現(xiàn)有氣泡,因及時觀察路面是否潮濕、調(diào)整涂料溫度、劃線機速度、聯(lián)系涂料廠家等
E.高速公路車道標線一般從中間開始往兩邊放線
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A.涂料加熱的溫度
B.劃線機玻璃珠出料的速度
C.標線上面有水
D.太陽光線強度
E.檢測設(shè)備的品牌
A.劃線機玻璃珠出料的速度
B.涂料加熱的溫度
C.劃線機行走的速度
D.路面孔隙大小
E.熱熔釜大小
A.標志基礎(chǔ)方量的計量數(shù)量,應該是基礎(chǔ)的長×寬×高,再減去預埋件的體積
B.標志立柱質(zhì)量應含上法蘭盤、加勁板和柱帽的質(zhì)量,扣除法蘭盤螺栓孔的質(zhì)量
C.基礎(chǔ)預埋件、抱箍、底襯、螺栓、墊片不能計入標志立柱重量里面
D.標志版面計量面積時,應算上標志卷邊部分面積
E.若發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖材料數(shù)量表中標志立柱重量計算有誤,計量時不能按照設(shè)計圖中數(shù)量計量
A.紅色表示禁止、停止、危險
B.黃色常用于警告標志的底色
C.棕色表示旅游區(qū)及景點
D.自救匝道提示標志底色一般為綠色
E.藍色用于一般道路指路標志的底色
A.標志板下緣至路面凈空高允許偏差為±100mm
B.柱式標志版面內(nèi)邊緣距土路肩邊緣線的距離為±250mm
C.標志面反光膜逆反射系數(shù)是關(guān)鍵項目
D.各類交通標志的橫向位置任何部分均不應侵入公路建筑限界以內(nèi)
E.交通標志在安裝后標志面及金屬構(gòu)件涂層應無損傷
最新試題
標線泄水槽設(shè)置于直線段實線和彎道內(nèi)側(cè)實線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
波形梁鋼護欄施工過程中,要注意控制好波形梁鋼護欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應控制在()cm。
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時,可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計高度即可。
立柱無法打入到要求深度時,應拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
混凝土初凝后,不得振動模板,預埋鋼筋不得承受外力。
標志牌安裝時,應在安裝的過程中進行控制的是()。
關(guān)于標線施工說法正確的有()。
交通標線在交工檢測中,14天以內(nèi)白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于()mcd.m-2.lx-1。
路基段護欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法,常用的有以下幾種:()。
當粘貼面膜無法避免拼接時,應使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接。接縫以搭接為主,且應為上搭下,重疊部分不應該小于5mm。