A、鋼管
B、硬塑料管
C、透明膠軟管
D、線槽盒
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A、單相觸電
B、兩相觸電
C、電弧傷害
D、A、B和C
A、4
B、16
C、25
D、30
A、1.8
B、2.2
C、2.5
D、0.5
A、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度
B、接受安全生產(chǎn)方面的教育和培訓(xùn)
C、排除事故
D、參加搶險(xiǎn)救災(zāi)
E、報(bào)告事故隱患或其他不安全因素
A、新工藝
B、新廠房
C、新技術(shù)
D、新材料
E、新設(shè)備
最新試題
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
不加潤滑劑時(shí),相對運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸,這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。
交接時(shí),對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機(jī)講清楚,記錄后方可接車。
港機(jī)封存期,納入完好率統(tǒng)計(jì)。
型砂退讓性差時(shí),鑄件收縮困難,會(huì)使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。
當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時(shí)應(yīng)補(bǔ)加稀硫酸。
港口內(nèi)燃裝卸機(jī)械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。
檢測內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣缸壓力屬于二級保養(yǎng)。
四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu),由()組成。
電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比,電流越大,電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。