A、危險性
B、安全注意事項
C、危險性和安全注意事項
D、出廠日期
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A、正常溫度
B、55℃
C、35℃
D、0℃
A、領(lǐng)導失職
B、管理缺陷
C、人的不安全行為
D、物的不安全狀態(tài)
A、管理缺陷
B、領(lǐng)導失職
C、物的不安全狀態(tài)
D、人的不安全行為
A、輕傷事故,只發(fā)生輕傷的事故
B、重傷事故,發(fā)生了重傷但是沒有死亡的事故
C、死亡事故,一次事故中死亡1—2人的事故
D、重大死亡事故,一次事故中死亡10人以上的事故
A、導致事故發(fā)生
B、直接引起傷害
C、直接引起傷害和中毒
D、間接引起傷害
最新試題
港機達到使用折舊年限后,技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的,應當經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。
有機型防凍液可以兌水使用,但水不能兌得太多。
檢測內(nèi)燃發(fā)動機內(nèi)的氣缸壓力屬于二級保養(yǎng)。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術(shù)性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標準。
新設(shè)備的試驗一般有設(shè)備出廠前的試驗和設(shè)備現(xiàn)場交接試驗,而設(shè)備的驗收以“后者”為最終依據(jù)。
港機封存期,納入完好率統(tǒng)計。
鑄造中,手工造型誤差大,機械加工余量應加大。
柴油機和汽油機都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點燃混合氣的。
港口內(nèi)燃裝卸機械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。
曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。