A、磁通量
B、磁通量變化量
C、磁通量變化率
D、磁感應(yīng)強(qiáng)度
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A、氣壓式
B、機(jī)械式
C、液力式
D、人力式
A、補(bǔ)液
B、清潔
C、緊固
D、更換
A、邊滾動(dòng)邊滑拖
B、邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)
C、滾動(dòng)
D、滑動(dòng)
A、應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表,燃油表變化情況是否正常
B、應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常
C、應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況是否正常
D、應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的檢測(cè)
A、驅(qū)動(dòng)橋主,從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小
B、驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊
C、齒輪磨損過(guò)大
D、驅(qū)動(dòng)橋蓋翹曲,密封墊裂損
最新試題
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,下列說(shuō)法無(wú)誤的是()。
采用()車橋,汽車重心可降低。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。
()的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng),自身重力較大。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為()。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對(duì)置式三種。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用()燃燒室。