用于系固半標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類一般有（）
Ⅰ．系固槽座；Ⅱ．可折地令；Ⅲ．眼板。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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可用于系固半標(biāo)準(zhǔn)貨的便攜式系固設(shè)備有（）
Ⅰ．系固鏈條與緊鏈器；
Ⅱ．綁扎帶；
Ⅲ．象腳；
Ⅳ．拖車支架與拖車千斤頂；
Ⅴ．系固鋼絲與花籃螺絲。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅴ
有關(guān)系固設(shè)備，下列說法正確的是（）
Ⅰ．全集裝箱船使用標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；Ⅱ．多用途船所有裝載貨物單元的處所均使用標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；Ⅲ．標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備是經(jīng)批準(zhǔn)的專用設(shè)備。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.集裝箱
B.車輛、滾裝拖車及鐵路車輛
C.可拆集裝箱構(gòu)件及船運(yùn)箱盒
D.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物
有關(guān)固定錐，下列說法正確的是（）
Ⅰ．固定錐通過一覆板直接焊接在艙底前后端導(dǎo)軌的底腳處；Ⅱ．其作用是固定艙內(nèi)最底層的集裝箱；Ⅲ．如有必要，固定錐亦應(yīng)焊接于艙內(nèi)前后端的橫艙壁上。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中的可折地令，下列說法正確的是（）
Ⅰ．主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上；Ⅱ．多用途船甲板及艙底均采用可折地令；Ⅲ．其作用是作為一個(gè)系固點(diǎn)與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。