單項(xiàng)選擇題雙桿作業(yè)，吊貨鉤起升高度達(dá)安全極限時(shí)，兩吊貨索夾角應(yīng)小于（）

A.180°
B.150°
C.120°
D.100°


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1.單項(xiàng)選擇題雙桿作業(yè)時(shí)，舷外吊桿偏離船首尾中心線過大的不利點(diǎn)是（）

A.不便于貨物卸下
B.使兩吊貨索受力過大
C.中穩(wěn)索受力過大
D.邊穩(wěn)索受力過大

2.單項(xiàng)選擇題雙桿作業(yè)，舷內(nèi)吊桿穩(wěn)索下端系結(jié)點(diǎn)應(yīng)接近艙口（）

A.中部或偏前
B.后邊或偏前
C.前端或偏后
D.后端或偏后

3.單項(xiàng)選擇題雙桿作業(yè)時(shí)，為防止吊桿后仰或失控，穩(wěn)索下端系結(jié)點(diǎn)（）

A.不應(yīng)布置過前
B.不應(yīng)布置過后
C.不應(yīng)布置過低
D.不應(yīng)布置過高

5.單項(xiàng)選擇題雙桿作業(yè)，為防止吊貨索張角大于120°而導(dǎo)致吊貨索張力劇增，因此（）

A.降低起貨機(jī)絞進(jìn)速度
B.吊起貨物不應(yīng)過高
C.減少吊桿仰角
D.增加吊桿偏角

最新試題

螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題