A.同極性
B.異極性
C.都可能
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A.200kPa
B.240kPa
C.300kPa
A.單機(jī)冗余
B.雙機(jī)冗余
C.雙機(jī)
A.加速
B.減速
C.勻速
A.制動(dòng)缸
B.機(jī)車(chē)制動(dòng)管
C.列車(chē)制動(dòng)管
A.1級(jí)
B.2級(jí)
C.3級(jí)
最新試題
測(cè)量車(chē)鉤（）至軌面高度符合工藝要求，高度不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)調(diào)整墊片數(shù)量。
在機(jī)車(chē)檢查或修理過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)零部件達(dá)到某一尺寸限度時(shí)，將不允許再繼續(xù)使用。這種規(guī)定的限度稱(chēng)為（）。
力機(jī)車(chē)在線路上短時(shí)間停放，再次投入使用，受電弓升弓風(fēng)源是（）。
車(chē)鉤三態(tài)作用良好，測(cè)量（）符合工藝要求，開(kāi)度不在規(guī)定范圍內(nèi)可堆焊或打磨處理。
調(diào)整砂管高度及位置，砂管距軌面為（），距輪箍與軌面接觸點(diǎn)為（）。
牽引裝置檢修時(shí)隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動(dòng)螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對(duì)齊。
電力機(jī)車(chē)庫(kù)停時(shí)間長(zhǎng)，再次投入使用。受電弓升弓風(fēng)源是（）。
電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行，受電弓升弓風(fēng)源是（）。
未經(jīng)核準(zhǔn)，擅自將非定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的零配件裝車(chē)使用發(fā)生機(jī)破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
油壓減振器是將電力機(jī)車(chē)振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成（）。