A.調(diào)壓閥管與初制風(fēng)風(fēng)缸均衡風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸與初制風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸與大氣
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A.452繼電器
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C.115塞門
A.114塞門
B.115塞門
C.155塞門
A.安全閥
B.工作風(fēng)缸的最高壓力
C.列車管的最高壓力
A.400kpa
B.420kpa
C.480kpa
最新試題
鉤鎖鐵與鉤舌尾部間橫向間隙不得大于（），其磨耗面可補(bǔ)焊修復(fù)。
利用液體滲透原理來探測(cè)機(jī)車零部件表面裂紋的簡便方法，屬于（）類探傷檢驗(yàn)方法。
檢查牽引銷與銷座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼，局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于（），銷和槽底部間隙應(yīng)不小于（）。
電力機(jī)車輪徑的同軸差中修要求是（）。
利用紫外線照射，使某些物質(zhì)受激發(fā)光來檢驗(yàn)機(jī)車零部件表面缺陷的方法，屬于（）類探傷檢驗(yàn)方法。
機(jī)車在運(yùn)行中，因未正確操縱機(jī)車而造成輪箍弛緩或擦傷，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
車鉤防跳作用良好，測(cè)量鎖閉狀態(tài)時(shí)鎖鐵向上的跳動(dòng)量，最大跳動(dòng)量在（）范圍之內(nèi)。
牽引裝置檢修時(shí)隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動(dòng)螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對(duì)齊。
摘解車鉤時(shí)，至少有一個(gè)車鉤應(yīng)處于（）位。
電力機(jī)車庫停時(shí)間長，再次投入使用。受電弓升弓風(fēng)源是（）。