A、各種電氣設(shè)備可長(zhǎng)期滿負(fù)荷運(yùn)行，以增加效率減少生產(chǎn)成本
B、負(fù)責(zé)消防安全人員按時(shí)對(duì)本部門內(nèi)各部位進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告
C、當(dāng)日工作結(jié)束前，應(yīng)檢查場(chǎng)地內(nèi)所有閥門、開(kāi)關(guān)、電源是否斷開(kāi)，確認(rèn)安全無(wú)誤后方可離開(kāi)
D、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)險(xiǎn)情要積極撲救，并立即報(bào)警
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A、雨雪天氣準(zhǔn)備好防水防凍物品
B、收件時(shí)，出入與工作無(wú)關(guān)的場(chǎng)所
C、快件交由他人捎轉(zhuǎn)帶
D、進(jìn)入單位或居民區(qū)內(nèi)，車輛及快件交由他人暫時(shí)看管
A、5%
B、1%
C、0.5%
D、0.1%
A、保持體形
B、治療腰肌勞損
C、預(yù)防腰部扭傷
D、便于用力
A、無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)限時(shí)快件還是特殊時(shí)限快件，都是指全程時(shí)限
B、同城快件時(shí)限不超過(guò)24小時(shí)是標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限要求
C、次日達(dá)是快遞企業(yè)與客戶約定的承諾時(shí)限
D、《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)特殊時(shí)限做出了要求
A、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)一般利用航空運(yùn)輸
B、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)位于最末端但也相當(dāng)重要
C、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置考慮因素較少
D、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)由若干處理中心組成，是快遞服務(wù)的核心單位
最新試題
國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過(guò)程。
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。