A.點(diǎn)火正時(shí)越提前,NO2產(chǎn)生量越大
B.若燃燒室溫度計(jì)不超過1800℃,NO2不會(huì)產(chǎn)生
C.混合氣越接近理論空然比,NO2產(chǎn)生的可能性越小
D.NO2百分之百由發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排出
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A.溫度過低,壓力過高
B.溫度過高,壓力過低
C.溫度為0℃,壓力為正常低壓
D.溫度過高,壓力也過高
A.9
B.16
C.32
D.36
A.可燃混合氣的空然比較濃
B.可燃混合氣的空然比較稀
C.不論濃、稀只要偏離理論空然比
D.理論空然比的控制范圍內(nèi)
A.空氣濾清器是否堵塞
B.水溫傳感器電阻值過大
C.回油管堵塞
D.進(jìn)氣歧管泄漏
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷中負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車大負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車中負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工
最新試題
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。()
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。
氣缸壓力表主要用來測量氣缸磨損程度。()
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。