A.提高
B.不變
C.階梯型上升
D.降低
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A.CO
B.CO2
C.HC
D.NO
A.摩擦片打滑
B.不能跳檔
C.有異響
D.漏油
A.防上漏水及降低壓力
B.防止結(jié)冰及防銹
C.提高冷卻效果及防上水泵噪音
D.提高暖風(fēng)的效果
A.比例閥的作用是改變后輪的制動力
B.比例閥安裝在前輪制動管路中,防止前輪先于后輪抱死
C.比例閥的工作開始點(diǎn)是由制動總泵最高液壓來控制的
D.裝有ABS系統(tǒng)的車不需要比例閥
A.在發(fā)動機(jī)冷車怠速時EGR系統(tǒng)不工作
B.在發(fā)動機(jī)冷中負(fù)荷時EGR系統(tǒng)不工作
C.在發(fā)動機(jī)熱車大負(fù)荷時EG系統(tǒng)不工作
D.在發(fā)動機(jī)熱車中負(fù)荷時EGR系統(tǒng)不工作
最新試題
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動力排出法。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。()
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的()。
簡述汽車運(yùn)輸成本計劃編制的步驟。
溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()