A.溫度和振動(dòng)篩選都可以不做
B.只做溫度篩選
C.只做振動(dòng)篩選
D.溫度和振動(dòng)篩選都做
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A.通過EQT,才能做RQT
B.EQT和RQT同時(shí)進(jìn)行
C.先通過RQT,才能做EQT
D.EQT和RQT交叉進(jìn)行
A.失效率
B.年平均死亡人數(shù)
C.故障率
D.安全可靠度
A.只考慮危險(xiǎn)可能性不考慮危險(xiǎn)后果
B.只考慮危險(xiǎn)后果不考慮危險(xiǎn)可能性
C.既考慮危險(xiǎn)可能性又考慮危險(xiǎn)后果
D.不考慮危險(xiǎn)可能性也不考慮危險(xiǎn)后果
A.串聯(lián)設(shè)計(jì)
B.簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)
C.冗余設(shè)計(jì)
D.降額設(shè)計(jì)
A.汽車自燃
B.尺寸過小
C.溫度過高
D.濕度過大
最新試題
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),不能憑感官判斷故障。
穿級(jí)計(jì)數(shù)法記錄載荷的級(jí)數(shù)。
MDT是平均可工作時(shí)間的縮寫。
汽車可靠性試驗(yàn)變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度為()度。
故障樹形式上是倒立的樹狀圖。
汽車可靠性試驗(yàn)的條件包括()。
對(duì)并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配,是一個(gè)從預(yù)計(jì)到分配的過程。
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進(jìn)行維修時(shí),在規(guī)定時(shí)間內(nèi),保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。
汽車零件的疲勞壽命屬于對(duì)稱型分布。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為()級(jí)以上。