最新試題

軌檢車檢測中,車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。

題型:判斷題

軌檢車檢測中,車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。

題型:判斷題

《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫,每個(gè)扣10分。

題型:判斷題

檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度,整治三角坑病害,實(shí)質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

題型:判斷題

《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄,則為失格線路。

題型:判斷題

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙,只要有1處大于2mm時(shí),線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。

題型:判斷題

160km/h≥允許速度vmax>120km/h正線地段,出現(xiàn)9mm三角坑病害,則為Ⅱ級偏差。

題型:判斷題

道岔標(biāo)記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。

題型:判斷題

大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗(yàn)收時(shí),以其中最差成績作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。

題型:判斷題

使用峰值管理,能有效地增加維修養(yǎng)護(hù)投入的合理性,有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高,有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定,進(jìn)而促進(jìn)設(shè)備安全。

題型:判斷題