A.國標(biāo)碼
B.區(qū)位碼
C.全拼雙音
D.五筆字型
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A.專門的符號(hào)鍵
B.區(qū)位碼
C.“插入”菜單中的“符號(hào)”命令
D.“格式”菜單中的“插入符號(hào)”命令
A.機(jī)內(nèi)碼
B.國標(biāo)碼
C.區(qū)位碼
D.字形碼
A.點(diǎn)陣碼
B.區(qū)位碼
C.全拼雙音
D.五筆字型碼
A.生物“病源體”
B.傳染“病源體”
C.程序
D.對(duì)計(jì)算機(jī)起破壞作用的器件
A.3個(gè)
B.2個(gè)
C.4個(gè)
D.1個(gè)
最新試題
曲線關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對(duì)于曲線動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。
軌檢車檢測(cè)中，車體垂向加速度Ⅲ級(jí)的管理值為0.20g。
《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)，每個(gè)扣2分。
軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面20m鋼軌長度。
檢查三角坑就是檢測(cè)在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實(shí)質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙，只要有1處大于2mm時(shí)，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。
軌檢車檢測(cè)中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。
軌檢車檢測(cè)高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。
大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗(yàn)收時(shí)，以其中最差成績作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。