A、2min
B、3min
C、5min
D、10min
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A、1m
B、1.8m
C、2m
D、2.25m
A、8-16
B、10-26
C、12-28
D、14-22
A、耗油率
B、最低工作轉(zhuǎn)速
C、最低怠速轉(zhuǎn)速
D、最大功率
A、行程
B、缸徑
C、一缸35mm行程
D、一缸35mm缸徑
A、中立位
B、前進(jìn)位
C、反位
D、保持位
最新試題
LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車運(yùn)行至改用綠色許可證的發(fā)車站的出站信號機(jī)或發(fā)進(jìn)路信號機(jī)前操作方法:5s內(nèi)順序按壓()鍵。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式,普通引導(dǎo),在進(jìn)站(接車進(jìn)路)信號機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號機(jī)前,具體使用時機(jī)為進(jìn)站信號機(jī)前,機(jī)車信號顯示關(guān)閉信號且速度低于20km/h。變燈時必須()。
LKJ-93型監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出報警后,在7s報警時間內(nèi)如未按壓[解鎖/2]鍵應(yīng)答,則監(jiān)控裝置按()進(jìn)行控制。
GYK 設(shè)備區(qū)間作業(yè)提速狀態(tài)用于軌道車進(jìn)入或返回有應(yīng)答器配置的封鎖區(qū)間,區(qū)間作業(yè)提速狀態(tài)具有哪幾種狀態(tài)()。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車監(jiān)控模式在進(jìn)站(接車進(jìn)路)信號機(jī)處自動開口20km/h,并且監(jiān)控列車以不超過()的速度越過該信號機(jī)。
LKJ-93型監(jiān)控裝置手柄防溜,當(dāng)機(jī)車未加載由停車狀態(tài)動車,速度≥3km/h或者移動距離≥10m時,連續(xù)語音提示“注意防溜”。如未按鍵應(yīng)答或加載時,()后實施緊急制動控制。
GYK 管理參數(shù)輸入窗口中包括()、平面調(diào)車燈顯等設(shè)備配置。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實現(xiàn)目的:使用后在出站信號機(jī)前機(jī)車信號轉(zhuǎn)白燈或者出站后機(jī)車信號轉(zhuǎn)白燈都不按照()控制。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動閉塞區(qū)段,在分區(qū)信號機(jī)前機(jī)車信號顯示停車信號(模式曲線在信號機(jī)前限速為0)時,列車在該信號機(jī)前停車2min后監(jiān)控裝置自動解除停車控制模式,列車啟動后,監(jiān)控列車以最高不超過()的速度運(yùn)行到次一信號機(jī),按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。
軌道車在運(yùn)行中,由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差,為使GYK 車位與軌道車位置實際公里標(biāo)保持一致,必須進(jìn)行對標(biāo)操作。對標(biāo)操作有()方法。