A.90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)
B.70號(hào)、90號(hào)和93號(hào)
C.90號(hào)、93號(hào)和95號(hào)
D.88號(hào)、90號(hào)和93號(hào)
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A.0.90-0.92
B.0.80-0.90
C.0.75-0.85
D.0.75-0.75
A.水泥
B.泥土
C.砂石
D.渣油
A.150
B.175
C.200
D.230
A.間隙配合
B.過盈配合
C.過渡配合
D.動(dòng)配合
A.1-3
B.3-4
C.4-5
D.3-5
最新試題
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過遲，在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長，自身重力較大。