A.改變柱塞的有效行程，以調(diào)節(jié)供油量
B.改變柱塞的有效行程，以調(diào)節(jié)供油時(shí)刻
C.改變柱塞的總有效行程，以調(diào)節(jié)供油量
D.改變柱塞的總有效行程，以調(diào)節(jié)供油時(shí)刻
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.柴油濾清器
B.輸油泵
C.噴油器
D.儲(chǔ)油箱
A.U形
B.花瓣形
C.球形
D.W型
A.燃燒渦流
B.壓縮渦流
C.進(jìn)氣渦流
D.壓縮紊流巧
A.點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
B.壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
C.絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)
D.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)
A.六缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
B.四缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
C.六缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
D.四缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
汽車(chē)制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
采用（）車(chē)橋，汽車(chē)重心可降低。
（）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車(chē)架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說(shuō)法無(wú)誤的是（）。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
在道路條件和車(chē)速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
（）懸架的汽車(chē)，車(chē)輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有縱向布置和橫向布置之分。