A.近海航線
B.始發(fā)港與目的港為兩端來回航線
C.運(yùn)洋航線
D.沿途掛靠有關(guān)港口的環(huán)狀航線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、險(xiǎn)別責(zé)任的審定
B、保險(xiǎn)期限的審定
C、被保險(xiǎn)人義務(wù)的審定
D、短量短少損失審定
A、審核進(jìn)口貨運(yùn)文件,及時(shí)做好船舶貨運(yùn)進(jìn)口申報(bào)工作
B、協(xié)調(diào)裝卸安排,及時(shí)認(rèn)定貨物交接責(zé)任,解決貨物卸載交接過程中可能發(fā)生的各類問題
C、及時(shí)通知貨主提貨,敦促貨主及時(shí)辦妥貨物進(jìn)口和提貨必需的各類文件
D、在目的港或目的地把承運(yùn)貨物交付給收貨人或接貨人
A、貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)文件
B、關(guān)于空箱發(fā)放與重箱進(jìn)場(chǎng)
C、貨物裝箱與鉛封
D、貨物場(chǎng)站管理與裝船
A、航線發(fā)船密度
B、集裝箱航線
C、來回式航線
D、環(huán)壯航線
A、碼頭和庫場(chǎng)
B、快速裝卸
C、船務(wù)配合
D、加大配船量
最新試題
()是我國政府主管質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。
光船租賃業(yè)務(wù)中,船東將船舶的控制權(quán)和()一并轉(zhuǎn)移給租船人。
在航空貨代業(yè)務(wù)中,預(yù)訂艙與訂艙是一個(gè)相同的環(huán)節(jié)。
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完()等手續(xù)后,憑自己用分提單(House B/L)換來的提貨單到貨運(yùn)站(CFS)申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
日用百貨.食品.家用電器.通常用()來裝載。
DC集裝箱是指()。
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià),則被視為承運(yùn)人。
以下集裝箱交接方式中符合FCL-FCL的有()。