某新建鐵路單線隧道長6200米,進(jìn)口里程為DKl0+150,出口里程為DK16+350。隧道沿線路走向為9‰的下坡。隧道進(jìn)口段埋深很大,圍巖以Ⅲ、Ⅳ級為主,節(jié)理裂隙不發(fā)育,整體性較好;出口段埋深較淺,圍巖軟弱,地下水發(fā)育,圍巖以Ⅳ、Ⅴ級為主。在DK16+200處地表有一自然沖溝,溝內(nèi)常年流水,但水量不大;此處隧道最小埋深為8米;洞身有1個大的斷層,斷層處圍巖破碎,地下水發(fā)育,圍巖為V 級。設(shè)計要求,該隧道在斷層地段采用ф108管棚超前預(yù)支護(hù)。施工單位擬從進(jìn)出口同時掘進(jìn),不設(shè)輔助坑道。
事件1:隧道進(jìn)口工作面施工現(xiàn)場風(fēng)水電施工輔助作業(yè)管線路布置如圖。
事件2:當(dāng)進(jìn)口開挖到DK10+950處時,掌子面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開挖循環(huán)進(jìn)尺和對作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的措施,但效果不佳。
事件3:在軟弱圍巖和斷層地段,施工單位采取了地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達(dá)和紅外線探水的地質(zhì)預(yù)報方法。
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