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A、分類管理
B、分級(jí)負(fù)責(zé)
C、條塊結(jié)合
D、屬地管理
A.安全事故
B.交通運(yùn)輸事故
C.公共設(shè)施和設(shè)備事故
D.環(huán)境污染
A、金融監(jiān)管的預(yù)警指標(biāo)評(píng)估體系
B、建立“四位一體”的金融監(jiān)管體系
C、建立金融監(jiān)管的法律支持體系
D、建立發(fā)達(dá)的金融市場(chǎng)
A、要明晰政府債務(wù)，加強(qiáng)債務(wù)管理，制定合理的債務(wù)政策
B、要建立政府公共預(yù)算，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)陽(yáng)光預(yù)算和透明化
C、要轉(zhuǎn)變政府財(cái)政職能，通過市場(chǎng)機(jī)制轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
D、要加強(qiáng)財(cái)政制度建設(shè)，建立財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)損失控制機(jī)制
A、做好宣傳輿論工作，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定
B、制定切合實(shí)際的事故傷亡經(jīng)濟(jì)賠償政策
C、做好遇難人員家屬的安撫工作，穩(wěn)定情緒
D、制定整改措施，加強(qiáng)改進(jìn)安全生產(chǎn)工作
最新試題
公共危機(jī)輿情因其所具備的關(guān)注社會(huì)動(dòng)向、向政府施壓、動(dòng)員社會(huì)公眾等特征，其風(fēng)險(xiǎn)逐漸從虛擬走向現(xiàn)實(shí)。
責(zé)任狀況是危機(jī)公關(guān)策略制定的重要考量因素，是否存在責(zé)任及其大小決定了危機(jī)公關(guān)的方向和戰(zhàn)略。
（）是指，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急結(jié)束后查明事件的原因、性質(zhì)、經(jīng)過、損失、影響等一系列情況的工作。
負(fù)面影響的“推手”主要包括（）。
“標(biāo)本兼治”的追責(zé)機(jī)制中，三段式追責(zé)機(jī)制具體包括（）。
復(fù)雜責(zé)任的危機(jī)公共關(guān)系方案包括（）。
危機(jī)決策適用于（）模型。
（）是指，在不違背風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則的前提下，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源采取降級(jí)、對(duì)沖等方法，來(lái)阻止危機(jī)爆發(fā)，減輕損害后果，提高應(yīng)災(zāi)承受力，形成更有利于決策執(zhí)行的環(huán)境。
突發(fā)事件新聞發(fā)布應(yīng)遵循權(quán)威可靠的原則，權(quán)威可靠的第一個(gè)要求是確保新聞發(fā)言人具備“雙重權(quán)威”，即行政權(quán)威和（）。
防災(zāi)管理能夠降低“脆弱性”，從而盡可能避免或減輕個(gè)人、組織、社會(huì)因公共危機(jī)所遭受的損失。