A.在汽車前進(jìn)時與第一軸相同
B.在汽車倒退時與第一軸相同
C.在汽車前進(jìn)時與第一軸相反,倒退時與第一軸相同
D.在汽車前進(jìn)時和倒退時都與第一軸相反
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A.前
B.時
C.后
D.以上都可以
A.10-50
B.60-100
C.110-150
D.160-200
A.跳檔
B.亂檔
C.換檔困難
D.分離不清
A.平齒輪
B.斜齒輪
C.雙曲面錐齒輪
D.錐齒輪
A.球形
B.圓形
C.橢圓形
D.錐形
最新試題
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
柱塞偶件在做滑動性試驗(yàn)時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
裝配時,正時機(jī)構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。