某普通干貨船于1990年7月1日安放龍骨，其總噸位為29000總噸。在某港口進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)3號(hào)柴油機(jī)因5號(hào)缸連桿在運(yùn)行時(shí)突然斷裂導(dǎo)致曲軸和曲軸箱破壞，該柴油發(fā)電機(jī)組已不能運(yùn)行。請(qǐng)分析：
①SOLAS公約對(duì)主發(fā)電系統(tǒng)容量和冗余量要求是什么？
②由于該缺陷不可能在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，驗(yàn)船師應(yīng)采取什么動(dòng)作？
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A、左舷錨丟失。
B、主機(jī)排氣總管上的絕緣材料脫落。
C、住艙第3層甲板風(fēng)雨門(mén)損壞。
D、機(jī)艙柴油機(jī)和分油機(jī)附近地板積累了大量污油。
A、船名及注冊(cè)港；
B、救生艇主尺度；
C、IMO號(hào)碼；
D、最多搭載人數(shù)。
A、40人
B、25人
C、46人或者43人（按照船旗國(guó)要求）
D、31人
A、110癈
B、220癈
C、330癈
D、440.癈
最新試題
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法，哪些是正確的（）
某公司董事長(zhǎng)購(gòu)買(mǎi)了一艘屬于自己使用的游船，申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國(guó)相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿(mǎn)足SOLAS公約要求的證書(shū)，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無(wú)需簽發(fā)滿(mǎn)足SOLAS公約要求的證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問(wèn)驗(yàn)船師要求是否正確，并說(shuō)明原因？
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類(lèi)污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠(chǎng)認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
船廠(chǎng)設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢(xún)有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？