A.活塞頂部
B.活塞底部
C.活塞裙部
D.連桿上
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A.8g
B.6g
C.10g
D.12g
A.拉索調(diào)整不當(dāng)
B.后輪制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)
C.制動(dòng)蹄磨損量過大
D.制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣
A.1%
B.5%
C.20%
D.30%
A.真空閥泄漏
B.制動(dòng)主缸內(nèi)的推桿調(diào)整不正確
C.制動(dòng)液液面太低
D.制動(dòng)時(shí)用力太大
A.不變
B.一次比一次升高
C.一次比一次降低
D.一次高一次低
最新試題
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí),必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí),只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。