A.拉索調(diào)整不當(dāng)
B.后輪制動器調(diào)整不當(dāng)
C.制動蹄磨損量過大
D.制動系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣
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A.1％
B.5％
C.20％
D.30％
A.真空閥泄漏
B.制動主缸內(nèi)的推桿調(diào)整不正確
C.制動液液面太低
D.制動時(shí)用力太大
A.不變
B.一次比一次升高
C.一次比一次降低
D.一次高一次低
A.汽油
B.煤油
C.堿溶液
D.制動液
A.串列雙腔活塞式
B.并列雙腔活塞式
C.并列雙腔膜片式
D.串列雙腔膜片式
最新試題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。