A.燃油泵油管連接松動(dòng)
B.燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障
C.燃油泵止回閥泄露
D.燃油泵入口有堵塞
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A.75°
B.45°
C.30°
D.15°
A.75°
B.45°
C.30°
D.15°
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B.45°
C.30°
D.15°
A.1/2
B.1/4
C.1/5
D.1/10
A.1
B.3
C.5
D.7
最新試題
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。