A.與勵(lì)磁電流的平方成正比
B.與勵(lì)磁電流成正比
C.與勵(lì)磁電流的大小無(wú)關(guān)
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A.兩串兩并式
B.四個(gè)串聯(lián)的形式
C.四個(gè)并聯(lián)的形式
A.右手定則
B.左手定則
C.楞次定律
A.先拆搭鐵線再拆火線
B.先拆火線再拆搭鐵線
C.搭鐵線和火線拆卸時(shí)不分先后
A.他勵(lì)
B.自勵(lì)
C.他勵(lì)或自勵(lì)
A.密度下降
B.密度升高
C.硫酸和水同量增多
最新試題
氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小，可能導(dǎo)致（）
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說(shuō)法正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，可用的總成裝配零件有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）