A、中間檢驗
B、換證檢驗
C、重大改建檢驗
D、附加檢驗
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A、小于1000總噸的貨船可以送審消防設(shè)備布置圖。
B、小于500總噸的油船可以不送審防火控制圖。
C、全船通風系統(tǒng)布置圖涉及防火分隔，應審查批準。
D、全船空調(diào)系統(tǒng)布置圖不涉及防火分隔，可作為備查圖紙審查。
A、冷藏機室。
B、CO2固定滅火系統(tǒng)儲存艙室。
C、合計總輸出功率不小于375KW的內(nèi)燃機艙。
D、燃油的惰性氣體發(fā)生裝置處所。
A、燃油的惰性氣體發(fā)生裝置。
B、船舶中央空調(diào)機艙。
C、電動機總功率大于375KW的泵機艙。
D、應急發(fā)電機艙。
A、第1類；
B、第2類；
C、第3類；
D、以上都不對。
A、船上；
B、認可的試驗站；
C、船上或認可的試驗站；
D、制造廠。
最新試題
什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。
作為應急電源的蓄電池組應符合哪些要求？
下列哪些處所屬于A類機器處所：駕駛室、有作為主推進內(nèi)燃機的機艙、燃油鍋爐艙、應急消防泵艙（機器功率30kw）
簽發(fā)船舶噸位證書應送審哪些圖紙，請注明備查或?qū)徟?/p>
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設(shè)置為蓄電池組，蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見，你認為該整改意見應至少包含什么內(nèi)容？
江陰某一家拖輪船務公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時被上海海事局扣留。船務公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務公司的申辯正確嗎？如不正確錯在何處？
某散貨船正處于建造過程中，我們驗船師在進行載重線標志檢驗時，發(fā)現(xiàn)標“X”的線段下邊緣與載重線標志中水平線的上邊緣平齊，你認為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。
某近海航區(qū)散貨船，船長88m，船舶額定乘員14人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
某設(shè)計單位設(shè)計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構(gòu)報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設(shè)計單位，但設(shè)計單位認為船檢機構(gòu)過嚴，說說你的看法。
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應為哪一年？