單項(xiàng)選擇題()是電流的熱效應(yīng)造成的傷害。

A、電擊
B、電燒傷
C、觸電


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1.單項(xiàng)選擇題()是觸及正常狀態(tài)下不帶電,而當(dāng)設(shè)備或線路故障時(shí)意外帶電的導(dǎo)體發(fā)生的電擊。

A、間接接觸電擊
B、直接接觸電擊
C、感應(yīng)電壓觸電

2.單項(xiàng)選擇題()是觸及設(shè)備和線路正常運(yùn)行時(shí)的帶電體發(fā)生的電擊。

A、直接接觸電擊
B、間接接觸電擊
C、跨步感應(yīng)電壓觸電

3.單項(xiàng)選擇題絕大多數(shù)(大約85%以上)的觸電死亡事故都是由()造成的。

A、觸電
B、電擊
C、電傷

4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)規(guī)定()為安全電壓。

A、36V以下
B、36V
C、40V以下

5.單項(xiàng)選擇題按照歐姆定律可推知人體安全電壓應(yīng)小于()。

A、12V
B、36V
C、40V

最新試題

裝卸作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)()須有防護(hù)裝置,避免裝卸機(jī)械撞擊發(fā)生事故。

題型:多項(xiàng)選擇題

電氣化鐵路調(diào)車作業(yè):在掛有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí),()、()、()、()等有通過(guò)臺(tái)的車輛只準(zhǔn)在通過(guò)臺(tái)上站立。

題型:填空題

供電部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)舞動(dòng)時(shí),根據(jù)舞動(dòng)范圍和舞動(dòng)量,在就近車站“運(yùn)統(tǒng)-46”《行車設(shè)備檢查登記簿》進(jìn)行登記,說(shuō)明(),車站值班員及時(shí)向調(diào)度所匯報(bào)。

題型:多項(xiàng)選擇題

電氣化鐵路調(diào)車作業(yè):在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁使用()或()制作的()、()等。

題型:填空題

禁止通過(guò)任何物體,如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機(jī)車的高壓帶電部分相接觸(接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)除外)。

題型:判斷題

電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、()等安全規(guī)章的要求,結(jié)合單位的具體情況,制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)則、措施,以及事故應(yīng)急處理預(yù)案等。

題型:多項(xiàng)選擇題

應(yīng)急預(yù)案遵循“誰(shuí)啟動(dòng),誰(shuí)結(jié)束”的原則。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢查人員確認(rèn)接觸網(wǎng)舞動(dòng)現(xiàn)象消除,設(shè)備檢查正常后,及時(shí)通過(guò)駐站(所)聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行銷記。

題型:判斷題

隔離開(kāi)關(guān)操作人和監(jiān)護(hù)人必須參加由()共同組織的培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,由供電部門(mén)發(fā)給《隔離開(kāi)關(guān)操作證》后方準(zhǔn)擔(dān)任隔離開(kāi)關(guān)操作和監(jiān)護(hù)任務(wù)。

題型:多項(xiàng)選擇題

操作人完成隔離開(kāi)關(guān)操作并驗(yàn)電確認(rèn)無(wú)電后,監(jiān)護(hù)人(確認(rèn)人)向車站值班員匯報(bào)時(shí)間,車站值班員在《隔離開(kāi)關(guān)操作登記簿》執(zhí)行者時(shí)間欄內(nèi)登記斷電時(shí)間。

題型:判斷題

電氣化鐵路調(diào)車作業(yè):由帶電區(qū)(有網(wǎng))向無(wú)電(無(wú)網(wǎng))區(qū)作業(yè),調(diào)車作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各()、()及電力機(jī)車的()接觸。

題型:填空題