A.定位
B.授時
C.測速
D.通信
E.軍事
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A.全面性
B.漸進(jìn)性
C.兼容性
D.自主眭
E.開放性
A.1個主控制站
B.2個地面站
C.3個信息注入站
D.5個監(jiān)控站
E.24顆衛(wèi)星
A.絕對定位
B.動態(tài)定位
C.差分定位
D.相對定位
E.靜態(tài)定位
A.絕對定位
B.動態(tài)定位
C.差分定位
D.相對定位
E.靜態(tài)定位
A.測量精度高
B.測站點間需通視
C.提供三維坐標(biāo)
D.實現(xiàn)長距離段速測量
E.全無候測量
最新試題
在半徑為10km范圍內(nèi)進(jìn)行距離的測量時,可以不必考慮地球曲率的影響。
《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:三級導(dǎo)線要求測距中誤差應(yīng)控制在()mm。
外業(yè)儀器一般情況下6個月應(yīng)對儀器光學(xué)零件外露表面進(jìn)行一次全面擦拭。
水準(zhǔn)尺的檢驗項目不包括()。
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。
視差的存在是客觀正常現(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
單基站RTK測量作業(yè)時,流動站接收機必須進(jìn)行點校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
全站儀地形點坐標(biāo)采集時測站設(shè)置必須輸入儀器高和棱鏡高。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計、附屬物設(shè)置等需要。