A.固體
B.金屬
C.氣體
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.塑性模量
B.彈性模量
C.韌性模量
D.硬度模量
A.強(qiáng)度
B.塑性
C.硬度
D.韌性
A.剪應(yīng)力
B.拉應(yīng)力
C.壓應(yīng)力
D.扭曲應(yīng)力
A.減慢
B.加劇
C.不變
D.不穩(wěn)定
A.時(shí)間
B.狀態(tài)
C.裂紋
D.變形
最新試題
當(dāng)彈性形變有可測(cè)出的（）上的滯后，則稱(chēng)為滯彈性行為。
只有當(dāng)車(chē)鉤沿輪廓周邊均出現(xiàn)了（）的磨耗量后，車(chē)鉤才能達(dá)到自動(dòng)分離的程度。
含油尼龍心盤(pán)磨耗盤(pán)采用液體介質(zhì)進(jìn)行冷凍，試樣取出后應(yīng)在（）內(nèi)完成試驗(yàn)。
由于晶體微觀結(jié)構(gòu)中存在缺陷，當(dāng)受到外力作用時(shí)，在這些缺陷處就引起（），導(dǎo)致裂紋成核。
隨著共價(jià)鍵結(jié)構(gòu)程度增加，擴(kuò)散及位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)降低，因此像碳化物、硼化物等陶瓷材料的（）性能很好。
（）是機(jī)件斷裂破壞中最常見(jiàn)的失效方式，約占機(jī)件全部失效的50％~90％。
溫度升高，蠕變?cè)龃?，這是因?yàn)闇囟壬撸诲e(cuò)運(yùn)動(dòng)和晶界錯(cuò)動(dòng)加快，（）增大。
材料內(nèi)部的相變（如多晶型轉(zhuǎn)變、有序化轉(zhuǎn)變、鐵磁性轉(zhuǎn)變以及超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)變等）都會(huì)對(duì)（）產(chǎn)生比較明顯的影響。
120型控制閥設(shè)有加速緩解閥，與（）配合，以實(shí)現(xiàn)提高全列車(chē)的緩解波速。
制動(dòng)缸內(nèi)壁（），可導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞無(wú)法歸位，表現(xiàn)為制動(dòng)抱閘，同時(shí)也可導(dǎo)致制動(dòng)缸內(nèi)壁不密封，產(chǎn)生漏泄故障。