A、鋼卷尺和滑規(guī)式測(cè)尺
B、千分尺和游標(biāo)卡尺
C、百分表和刀尺
D、鋼直尺和深度足
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A、檢查應(yīng)從車(chē)前到車(chē)后(追尾碰撞情況下從車(chē)后到車(chē)尾)
B、撿查應(yīng)從車(chē)外到車(chē)?yán)?br />
C、首先列出主要總成,然后列出較小部件以及未包含存總成件中的附件
D、首先列出較小部件以及未包含存總成件中的附件,然后列出主要總成
A、彎曲
B.擴(kuò)寬
C、扭曲
D、褶皺
A.鋼卷尺和滑規(guī)式測(cè)尺
B.千分尺和游標(biāo)卡尺
C.百分表和刀尺
D.鋼直尺和深度尺
A.車(chē)輛直接碰撞部位出現(xiàn)的損傷
B.車(chē)輛間接碰撞部位出現(xiàn)的損傷
C.指離距離點(diǎn)有一段距離的損傷
D.以上都不對(duì)
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D.以上都不
最新試題
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
對(duì)于車(chē)身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
汽車(chē)的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的()而發(fā)展起來(lái)的。
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的()。
改動(dòng)二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)信息的情況有()。
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二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車(chē)之后的具體步驟是()
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在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。