A.市場(chǎng)調(diào)查主要有定性研究一種方法
B.市場(chǎng)調(diào)查主要有定量研究一種方法
C.定性研究是探索性研究的一個(gè)主要方法
D.定性研究是將數(shù)據(jù)定量表示的方法
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A、車輛在購(gòu)置、運(yùn)輸、注冊(cè)、登記等過(guò)程中全部費(fèi)用的價(jià)格
B、車輛在購(gòu)置、注冊(cè)、登記等過(guò)程中全部費(fèi)用的價(jià)格
C、車輛在銷售、運(yùn)輸、注冊(cè)等過(guò)程中全鄙費(fèi)用的價(jià)格
D、車輛在銷售、運(yùn)輸、注冊(cè)、登記等過(guò)程中全部費(fèi)用的價(jià)格
A、替代原則
B、合法性原則
C、獨(dú)立性原喇
D、客觀性原則
A、發(fā)動(dòng)機(jī)故障
B、輪胎故障
C、燃油壓力不足
D、蓄電池饋電
A、企業(yè)聯(lián)營(yíng)
B、企業(yè)兼并
C、企業(yè)出售
D、司法鑒定
A、明確調(diào)查目標(biāo)
B、調(diào)查對(duì)象
C、制定調(diào)查工作計(jì)劃
D、設(shè)計(jì)調(diào)查方案
最新試題
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測(cè)車輛配備前照燈的（）。
底盤(pán)及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片，其中缺陷照片單獨(dú)是（）
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。