A、兩臺轉(zhuǎn)向架制動缸都不上閘
B、第2轉(zhuǎn)向架制動缸不上閘
C、第1轉(zhuǎn)向架不上閘
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A、控制制動控制模塊B01氣路打開或關(guān)閉
B、控制受電弓氣路打開或關(guān)閉
C、控制無人警惕模塊SIFZA氣路打開或關(guān)閉
A、控制制動控制模塊B01氣路打開或關(guān)閉
B、控制受電弓氣路打開或關(guān)閉
C、控制無人警惕模塊SIFZA氣路打開或關(guān)閉
A、控制制動控制模塊B01氣路打開或關(guān)閉
B、控制受電弓氣路打開或關(guān)閉
C、控制無人警惕模塊SIFZA氣路打開或關(guān)閉
A、不變
B、降低
C、增大
A、冷卻牽引變流器
B、冷卻主變壓器
C、冷卻輔助變流器
最新試題
對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。
在列車施行常用制動后,若制動管再繼續(xù)減壓,制動缸的壓力也不會再上升,這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量,稱為()。
手觸檢查部件時,手背觸及部件表面的持續(xù)時間為()S時相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
防止列車斷鉤,進站停車施行空氣制動要適當加長制動距離,初次減壓量要小,做到()。
試述機車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
試述16V280柴油機盤車機構(gòu)的用途。
有效制動時間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。
牽引電動機的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。
制動空走時間與()無關(guān)。
運行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔當輔助牽引的機車是()。