填空題司機(jī)控制器主手柄在“1”位時(shí)，電阻（）串入勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路，限制了機(jī)車起動(dòng)時(shí)勵(lì)磁電流，防止機(jī)車在測(cè)速發(fā)電機(jī)勵(lì)磁工況時(shí)起動(dòng)沖擊過大。
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動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。
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在列車施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓，制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量，稱為（）。
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柴油機(jī)運(yùn)用中，膨脹水箱漲水如何處理？
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半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。
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制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。
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造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。
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使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。
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試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
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防止列車斷鉤，坡道起動(dòng)時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。
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試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
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