A.聆聽油船船艙處有無異響
B.觀察油船船艙處有無煙霧冒出
C.觸摸油船船艙處有無發(fā)熱，輕聞?dòng)痛浇諝庥袩o異味
D.以上方法皆是
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A.1t
B.2t
C.3t
D.4t
A.20%
B.1倍
C.50%
D.30%
A.水面有油污
B.輸油管線有異常聲音
C.管線周圍有油氣
D.管路閥門滲漏
A.6h
B.12h
C.18h
D.24h
A.換油或加熱
B.排凈空氣
C.重新調(diào)整熱繼電器的整定值
D.換密封圈或旋緊
最新試題
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。