A、0.05mm
B、0.51mm
C、0.051mm
D、0.5mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、自閥調(diào)整閥
B、分配閥緊急部
C、自閥放風(fēng)閥
D、分配閥緊急部與放風(fēng)閥同時動作
A、緩解進行狀態(tài)
B、限壓狀態(tài)
C、制動狀態(tài)
D、其他狀態(tài)
A、充氣閥
B、一次緩解逆流止回閥
C、轉(zhuǎn)換蓋板
D、保持閥
A、中繼閥
B、一次緩解逆流止回閥
C、轉(zhuǎn)換蓋板
D、充氣閥
A、自閥調(diào)整閥彈簧調(diào)整壓力不足
B、自閥中繼閥總風(fēng)塞門關(guān)閉
C、均衡風(fēng)缸大漏或其排水塞門開放
D、自閥調(diào)整部供氣閥卡死
最新試題
起復(fù)索具的特點是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。
LIPE離合器分離軸承中必須加注二硫化鉬鋰基脂或其它高滴點潤滑脂,而且要不定期對其進行檢查以免應(yīng)缺潤滑脂而將分離軸承損壞。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線支承裝置在使用過程中,應(yīng)定期給滾筒兩端加潤滑脂,使該機構(gòu)活動支架升降靈活。
對配備安全連接裝置的車輛進行吊復(fù)時,需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后,單獨形成一個工作流道。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時,只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后,施行制動即可。
機械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
由于輪對與車架之間用彈性元件(鋼板彈簧、圓柱彈簧等)連接,彈簧變形時,換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變,二者之間的距離也要改變。
萬向傳動裝置起著連接變速器、車軸齒輪箱、換向分動箱等傳動部件和動力傳遞的作用。