A、350kPa
B、240kPa
C、420~450kPa
D、24kPa
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A、作用風缸
B、工作風缸
C、緊急風缸
D、降壓風缸
A、調整閥柱塞
B、重聯(lián)柱塞閥柱塞
C、緩解柱塞閥柱塞
D、空重轉換閥
A、作用鞲鞴模板上方
B、作用鞲鞴模板下方
C、作用風缸
D、限壓閥
A、工作風缸管
B、作用風缸管
C、降壓風缸管
D、列車管
A、半支撐
B、非半支撐
C、全支撐
D、非全支撐
最新試題
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時,應優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復軌器進行自行起復,以減少中斷運行時間,降低事故等級。
由于輪對與車架之間用彈性元件(鋼板彈簧、圓柱彈簧等)連接,彈簧變形時,換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變,二者之間的距離也要改變。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導線支承裝置在使用過程中,應定期給滾筒兩端加潤滑脂,使該機構活動支架升降靈活。
起復索具作用是將輪對、轉向架連為一體,在起復時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
作業(yè)平臺在車輛運行前必須回中位并落至底座上,同時其折疊欄桿翻轉下來并鎖定,以防止車輛出現(xiàn)超限等運行安全問題。
新加注的液壓油應經(jīng)過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。
如正、負極活性物質過多而引起電壓和容量下降時,應更換新的極板。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成,潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動軸承潤滑。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標刻度中部。