A、作用風(fēng)缸
B、列車管
C、均衡風(fēng)缸
D、中均管
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A、作用風(fēng)缸
B、制動(dòng)缸
C、工作風(fēng)缸
D、均衡風(fēng)缸
A、1s
B、3s
C、5s
D、10s
A、中繼閥
B、工作風(fēng)缸
C、作用風(fēng)缸
D、均衡風(fēng)缸
A、350kPa
B、240kPa
C、420～450kPa
D、24kPa
A、作用風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、緊急風(fēng)缸
D、降壓風(fēng)缸
最新試題
起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用，安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時(shí)間及減低勞動(dòng)強(qiáng)度。
蓄電池應(yīng)保持清潔，定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱，清洗時(shí)勿使清洗液和雜物進(jìn)入蓄電池。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
必須拆卸液壓元件時(shí)，不需將零件清洗后放在干凈的地方，防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
如果接觸網(wǎng)作業(yè)車某根傳動(dòng)軸折斷或損壞，那么他的半軸轉(zhuǎn)速就是差速器殼的兩倍，而另一良好的半軸及傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為零，使車輛無法行進(jìn)。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，荷電足，具有良好的大放電能量。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測(cè)量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
對(duì)配備安全連接裝置的車輛進(jìn)行吊復(fù)時(shí)，需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)連為一體。