A.視差
B.視準(zhǔn)軸誤差
C.地球曲率差和大氣折光差
D.水平度盤分劃誤差
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A.坐標(biāo)增量與坐標(biāo)增量閉合差
B.坐標(biāo)方位角與角度閉合差
C.坐標(biāo)方位角與坐標(biāo)增量
D.角度閉合差與坐標(biāo)增量閉合差
A.反號(hào)按角度個(gè)數(shù)平均分配
B.反號(hào)按角度大小比例分配
C.反號(hào)按邊數(shù)平均分配
D.反號(hào)按邊長(zhǎng)比例分配
已知SAB=136.46，αAB=278°56′34″，則
AB與
AB分別為（）。
A.–21.212；134.801
B.21.212；–134.801
C.–21.212；–134.801
D.21.212；134.801
A.-170.919
B.170.919
C.104.302
D.-104.302
某導(dǎo)線的fx=-0.08m，fy=+0.06m，導(dǎo)線全長(zhǎng)
=506.704m，該導(dǎo)線的全長(zhǎng)相對(duì)閉和差為（）。
A.1/1354
B.1/5067
C.1/9576
D.1/4000
最新試題
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
（）常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于（）。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
利用偽距作空間交會(huì)來(lái)定位點(diǎn)位的方法稱為（）
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、（）等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。