你可能感興趣的試題

判斷題
遇暴風(fēng)雨及能見度差【手信號(hào)在200m以內(nèi)難以辨認(rèn)清楚】的情況下口頭變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不得超過(guò)3鉤。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報(bào)告后，立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備呼叫已進(jìn)入?yún)^(qū)間的晃車列車立即停車。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號(hào)機(jī)，按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑后，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。
答案：正確
判斷題
半自動(dòng)閉塞或電話閉塞區(qū)間，發(fā)現(xiàn)貨列尾主機(jī)丟失后車站應(yīng)指示列車運(yùn)行至前方站后，停車指派勝任人員確認(rèn)列車整列到達(dá)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
集中聯(lián)鎖道岔出現(xiàn)非異物卡阻造成的無(wú)表示故障，必須待工務(wù)、電務(wù)人員確認(rèn)道岔線路設(shè)備正常后，方可根據(jù)工務(wù)、電務(wù)登記的行車限制條件向故障道岔區(qū)段辦理行車。
答案：正確
判斷題
集中聯(lián)鎖的道岔發(fā)生故障，無(wú)工務(wù)、電務(wù)人員駐站的車站，車站派人現(xiàn)場(chǎng)檢查為道岔卡異物時(shí)，及時(shí)清理異物，來(lái)回操縱道岔不超過(guò)5次試驗(yàn)道岔表示正常，按正常辦理行車。
答案：正確
判斷題
集中聯(lián)鎖的道岔發(fā)生故障，有電務(wù)或工務(wù)人員駐站的車站，現(xiàn)場(chǎng)檢查為道岔卡異物時(shí)，異物清理后，來(lái)回操縱道岔不超過(guò)5次試驗(yàn)道岔表示正常，工務(wù)人員可停止檢查是否斷軌。
答案：正確
判斷題
檢查進(jìn)路人員不準(zhǔn)由進(jìn)路上值班扳道員、手搖道岔人員兼任。
答案：正確
判斷題
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定雙轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在轉(zhuǎn)轍機(jī)第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
答案：正確
判斷題
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定單轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
答案：正確

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暴風(fēng)雨天氣，當(dāng)洪水已漫過(guò)鋼軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，車站值班員通知工務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查，根據(jù)工務(wù)部門確定的列車運(yùn)行條件組織列車開行。

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遇暴風(fēng)雨及能見度差【手信號(hào)在200m以內(nèi)難以辨認(rèn)清楚】的情況下口頭變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不得超過(guò)3鉤。

車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報(bào)告后，立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備呼叫已進(jìn)入?yún)^(qū)間的晃車列車立即停車。

列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號(hào)機(jī)，按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑后，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。

半自動(dòng)閉塞或電話閉塞區(qū)間，發(fā)現(xiàn)貨列尾主機(jī)丟失后車站應(yīng)指示列車運(yùn)行至前方站后，停車指派勝任人員確認(rèn)列車整列到達(dá)。

集中聯(lián)鎖道岔出現(xiàn)非異物卡阻造成的無(wú)表示故障，必須待工務(wù)、電務(wù)人員確認(rèn)道岔線路設(shè)備正常后，方可根據(jù)工務(wù)、電務(wù)登記的行車限制條件向故障道岔區(qū)段辦理行車。

集中聯(lián)鎖的道岔發(fā)生故障，有電務(wù)或工務(wù)人員駐站的車站，現(xiàn)場(chǎng)檢查為道岔卡異物時(shí)，異物清理后，來(lái)回操縱道岔不超過(guò)5次試驗(yàn)道岔表示正常，工務(wù)人員可停止檢查是否斷軌。

檢查進(jìn)路人員不準(zhǔn)由進(jìn)路上值班扳道員、手搖道岔人員兼任。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定雙轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在轉(zhuǎn)轍機(jī)第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定單轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

暴風(fēng)雨天氣，當(dāng)洪水已漫過(guò)鋼軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，車站值班員通知工務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查，根據(jù)工務(wù)部門確定的列車運(yùn)行條件組織列車開行。

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遇暴風(fēng)雨及能見度差【手信號(hào)在200m以內(nèi)難以辨認(rèn)清楚】的情況下口頭變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不得超過(guò)3鉤。

車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報(bào)告后，立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備呼叫已進(jìn)入?yún)^(qū)間的晃車列車立即停車。

列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號(hào)機(jī)，按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑后，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。

半自動(dòng)閉塞或電話閉塞區(qū)間，發(fā)現(xiàn)貨列尾主機(jī)丟失后車站應(yīng)指示列車運(yùn)行至前方站后，停車指派勝任人員確認(rèn)列車整列到達(dá)。

集中聯(lián)鎖道岔出現(xiàn)非異物卡阻造成的無(wú)表示故障，必須待工務(wù)、電務(wù)人員確認(rèn)道岔線路設(shè)備正常后，方可根據(jù)工務(wù)、電務(wù)登記的行車限制條件向故障道岔區(qū)段辦理行車。

檢查進(jìn)路人員不準(zhǔn)由進(jìn)路上值班扳道員、手搖道岔人員兼任。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定雙轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在轉(zhuǎn)轍機(jī)第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定單轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

暴風(fēng)雨天氣，當(dāng)洪水已漫過(guò)鋼軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，車站值班員通知工務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查，根據(jù)工務(wù)部門確定的列車運(yùn)行條件組織列車開行。

車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報(bào)告后，立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備呼叫已進(jìn)入?yún)^(qū)間的晃車列車立即停車。

列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號(hào)機(jī)，按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑后，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。

半自動(dòng)閉塞或電話閉塞區(qū)間，發(fā)現(xiàn)貨列尾主機(jī)丟失后車站應(yīng)指示列車運(yùn)行至前方站后，停車指派勝任人員確認(rèn)列車整列到達(dá)。

集中聯(lián)鎖道岔出現(xiàn)非異物卡阻造成的無(wú)表示故障，必須待工務(wù)、電務(wù)人員確認(rèn)道岔線路設(shè)備正常后，方可根據(jù)工務(wù)、電務(wù)登記的行車限制條件向故障道岔區(qū)段辦理行車。

檢查進(jìn)路人員不準(zhǔn)由進(jìn)路上值班扳道員、手搖道岔人員兼任。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定雙轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在轉(zhuǎn)轍機(jī)第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定單轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。