A.替代法
B.平均法
C.插值法
D.回歸法
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A.檢查測風(fēng)數(shù)據(jù)的數(shù)量是否等于測風(fēng)時(shí)間內(nèi)預(yù)期的數(shù)據(jù)數(shù)量。
B.時(shí)間順序是否符合預(yù)期的開始結(jié)束時(shí)間。
C.各測量參數(shù)是否超出實(shí)際置限。
D.即各測量參數(shù)的變化趨勢是否合理。
A.20世紀(jì)50年代至60年代末或70年代初,使用的測風(fēng)儀一般為EL電接式測風(fēng)儀器和EN電傳式測風(fēng)儀器。
B.1969~1976年(有的到1981年前后),使用達(dá)因風(fēng)向風(fēng)速儀和維爾德測風(fēng)儀。
C.2002~2005年,測風(fēng)方式變?yōu)橛娠L(fēng)速風(fēng)向傳感器和自動(dòng)記錄儀組成的全自動(dòng)觀測站測風(fēng)。
D.采用人工觀測時(shí),需1日4次觀測記錄EL和EN電接式測風(fēng)儀數(shù)據(jù)。
A.桁架塔
B.桅桿桁架塔
C.自立桅桿塔
D.錐管塔
A.微處理器
B.數(shù)據(jù)讀取裝置
C.數(shù)據(jù)記錄裝置
D.就地顯示裝置
E.數(shù)據(jù)測量裝置
A.無接觸測量,故對流場不產(chǎn)生任何干擾。
B.空間分辨率高;測量速度范圍寬。
C.激光風(fēng)速儀直接測量大氣流動(dòng)速度,測量準(zhǔn)確,與流體的種類、溫度、壓力等無關(guān)。
D.信號響應(yīng)快,從而不僅可以測量空間3個(gè)方向的平均流速,還可以測量其脈動(dòng)速度。
最新試題
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
新型測風(fēng)儀有()等。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。