A.獲得效果的程度;救助人的努力與勞績;被救助船舶、旅客、船員、貨物,以及救助人和救助船所冒的危險
B.救助人所用時間、所耗費用和所受損失;救助人所冒責任上的風除其他風險,以及冒上魔窟風險的財產(chǎn)價值
C.獲救財產(chǎn)的價值
D.以上都是
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A.有過失使救助成為必要
B.救助人犯有盜竊罪
C.救助人有欺詐性隱瞞行為
D.以上都是
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.未能在原告住所的國家領水內(nèi)扣押獲救船舶
B.未能在原告主要營業(yè)所在地國家扣押獲得救助的船舶
C.未能提起任何訴論
D.AB
A.該公約的規(guī)定仍然適用
B.應適用國內(nèi)法的規(guī)定,而該公約的規(guī)定不適用
C.該公約的規(guī)定部分地適用
D.由救助人和被救助人決定該公約的規(guī)定是否適用
A.對任何船舶之間都適用
B.只適用于非締約國之間的船舶
C.只適用于締約國所屬船舶之間
D.只在救助船舶與被救助船屬同一國家所有時才適用
最新試題
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
以下關于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
船舶所有人承擔風險的運費是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在航次租船合同中,關于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。