單項(xiàng)選擇題拐臂座與拐臂間隙為（）。
A、1～2mm
B、1～2.5mm
C、6～11mm
D、2～5mm
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車大修：牽引銷與車體牽引銷座結(jié)合的槽面應(yīng)密貼，局部縫隙用（）的塞尺檢查。
A、0.03
B、0.04
C、0.05
D、0.06
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車大修：牽引銷與車體牽引銷座結(jié)合的槽面應(yīng)密貼，局部縫隙用塞尺檢查，插入深度不得大于（）mm。
A、10
B、11
C、12
D、13
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)車大修：牽引銷底面與銷座槽底面間隙應(yīng)為（）mm。
A、1～5
B、1.5～5
C、1～6
D、1.5～6
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車段修：東風(fēng)7型機(jī)車要求拐臂與連桿的連接銷直徑減少量不大于（）mm。
A、0.5
B、0.8
C、1.0
D、1.5
5.單項(xiàng)選擇題緩沖器具有（）作用。
A、牽引
B、吸能
C、制動(dòng)
D、連接
最新試題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題