A、0.03mm
B、0.05mm
C、0.10mm
D、0.6mm
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A、滯燃期
B、速燃期
C、主燃期
D、后燃期
A、手動(dòng)配速
B、甩缸
C、停車(chē)
D、關(guān)機(jī)
A、齒輪
B、聯(lián)軸節(jié)
C、萬(wàn)向軸
D、傳動(dòng)軸
A、氣缸有效壓縮比增大
B、氣缸有效壓縮比減小
C、氣缸容積增大
D、爆發(fā)壓力減小
A、2次
B、3次
C、6次
D、8次
最新試題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿(mǎn)足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。