單項(xiàng)選擇題連桿工作時(shí)，主要受氣體壓力和活塞連桿的（）。

A、重力
B、離心力
C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力
D、側(cè)壓


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1.單項(xiàng)選擇題內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)使用的活塞銷(xiāo)為（）。

A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼
C、優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼
D、優(yōu)質(zhì)高碳合金鋼

2.單項(xiàng)選擇題（）與氣缸蓋，活塞一起構(gòu)成燃燒室。

A、噴油泵
B、噴油器
C、高壓油管
D、氣缸套

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)啟動(dòng)前，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的動(dòng)力活塞處于（）。

A、最低位置
B、中間位置
C、最高位置
D、隨機(jī)的任意位置

4.單項(xiàng)選擇題減振器的阻尼特性是（）與活塞速度間的關(guān)系來(lái)描述的。

A、連桿
B、缸頭
C、減振力
D、曲軸

5.單項(xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)磨損后可用鍍鉻法修復(fù)，但鍍層厚度不能大于（）。

A、0.05mm
B、0.1mm
C、0.2mm
D、0.3mm

最新試題

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單車(chē)試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題