A、并列式
B、叉形片式
C、主副式
D、復(fù)合式
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A、球墨鑄鐵
B、高錫鋁
C、硼
D、全鋁質(zhì)
A、0.2kg
B、0.4kg
C、0.3kg
D、0.35kg
A、車削和鉆削
B、車削和銑削
C、鉆削和銑削
D、車削和磨削
A、200mg/根
B、400mg/根
C、84mg/根
D、180mg/根
A、燃油
B、水
C、滑油
D、燃?xì)?/p>
最新試題
清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。