多項(xiàng)選擇題標(biāo)準(zhǔn)差也稱為()。

A、均方根誤差
B、標(biāo)準(zhǔn)離差
C、標(biāo)準(zhǔn)誤差
D、均方差


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1.多項(xiàng)選擇題下列屬于水運(yùn)建設(shè)工程施工技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的是()。

A、港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JTJ248)
B、港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ300)
C、港口工程嵌巖樁的設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JΥJ285)
D、碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范(JTJ297)
E、波浪模型試驗(yàn)規(guī)程(JTJ/T234)

2.多項(xiàng)選擇題根據(jù)發(fā)布單位與適用范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了分為()。

A、國家標(biāo)準(zhǔn)
B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C、部頒標(biāo)準(zhǔn)
D、企業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)E、推薦標(biāo)準(zhǔn)

3.多項(xiàng)選擇題下列屬于水運(yùn)建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收與評定規(guī)程的是()。

A、港口工程地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JTJ303)
B、航道整治工程技術(shù)規(guī)范(JTJ312)
C、通航建筑物水力學(xué)模擬技術(shù)規(guī)程(JTJ/T235)
D、干船塢工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTI332)
E、疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319)

4.多項(xiàng)選擇題工程勘察資格分為()。

A、工程地質(zhì)勘察
B、水文地質(zhì)勘察
C、巖土工程
D、工程測量

5.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中,敘述正確的一項(xiàng)是()。

A、美國福特公司最早提出了全面質(zhì)量管理的概念
B、“全面質(zhì)量檢測(TCC.”的概念最早出現(xiàn)在1961年的《全面質(zhì)量管理》一書中的
C、我國于70年代末80年代初開始全面堆行全面質(zhì)量管理
D、全面質(zhì)量管理是為了在最快捷的水平上并考慮到充分滿足用戶要求的條件下構(gòu)成的有效體系

最新試題

規(guī)范對采用相對穩(wěn)定法進(jìn)行荷載板試驗(yàn),各級荷載下的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)及最少觀測時(shí)間有明確的規(guī)定,下述幾條哪些與規(guī)范要求一致?()

題型:多項(xiàng)選擇題

自鉆式旁壓儀與預(yù)鉆式旁壓儀相比,其特有的功能是()

題型:單項(xiàng)選擇題

弦式(或應(yīng)變式)傳感器標(biāo)定時(shí)出現(xiàn)的誤差有()

題型:多項(xiàng)選擇題

室內(nèi)環(huán)境污染檢測應(yīng)檢測室內(nèi)()含量的控制指標(biāo)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在進(jìn)行堆載預(yù)壓固結(jié)法地基處理的地表沉降觀測時(shí),《港口工程地基規(guī)范數(shù)》中對加載期的沉降速率控制標(biāo)準(zhǔn)為()

題型:單項(xiàng)選擇題

某次測斜,假定管底不動計(jì)算得出5M 深度處的水平位移是10CM,假定管頂不動計(jì)算得出同一深度處的水平位移為12CM,則管頂位移為()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)原狀土的靜力觸探或標(biāo)準(zhǔn)貫入等原位試驗(yàn)直接測得的指標(biāo)推算土的承載力以及其他物理力學(xué)指標(biāo)時(shí)宜采用()

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于載荷試驗(yàn)的說法,正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在淤泥質(zhì)土中進(jìn)行旁壓試驗(yàn),臨塑壓力前的加荷等級應(yīng)為()

題型:單項(xiàng)選擇題

下列哪一個試驗(yàn)不在常規(guī)土工試驗(yàn)之列()

題型:單項(xiàng)選擇題