A、160%
B、170%
C、180%
D、190%
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A、0.07~0.16mm
B、0.05~0.10mm
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A、100mm
B、120mm
C、140mm
D、150mm
A、2mm
B、3mm
C、5mm
D、7mm
A、0.08~0.12mm
B、0.038~0.128mm
C、0.05~0.09mm
D、0.023~0.075mm
A、車軸
B、輪緣
C、輪背
D、輪緣頂點(diǎn)
最新試題
燃油供給裝置由燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。
車體長(zhǎng)度為車體兩外短墻板外表面間的水平距離。
在變速換擋時(shí),利用離合器暫時(shí)分離,飛輪和變速器的接合,來(lái)完成變換速度的需要。
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙及機(jī)油消耗過(guò)多,是燃燒機(jī)油和泄漏造成的。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速運(yùn)行不穩(wěn)或達(dá)不到規(guī)定最低轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。
輪緣垂直磨耗的危害是當(dāng)車輪誦過(guò)道岔時(shí),輪緣可能爬上尖軌,造成擠岔或脫線。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是變速器不跳擋,換擋靈活。
空氣進(jìn)入PT泵后會(huì)使PT燃油泵工作失常,各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常,因而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,功率下降、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或突然熄火。
燃油供給裝置由燃油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。
在機(jī)械制圖中,采用三面投影的制圖方法制成的圖,稱為三視圖。